Șoferii care intră în centrul Londrei vor plăti mai mult începând cu 2 ianuarie 2026, după ce primarul Sadiq Khan a decis majorarea Taxei de Congestie la 18 lire pe zi. Este prima creștere din 2020, iar măsura îi va afecta inclusiv pe proprietarii de vehicule electrice, care până acum beneficiau de scutire completă. Transport for London anunță că schimbările sunt necesare pentru a menține eficiența schemei.
► Prețurile locuințelor în Marea Britanie cresc în cel mai rapid ritm din ianuarie 2025
Costurile cresc masiv pentru șoferi
Cu noua taxă, cei care conduc vehicule mai vechi și intră în zona centrală în zilele lucrătoare vor putea ajunge ușor la costuri zilnice de peste 30 de lire, atunci când se cumulează și plata ULEZ. Pentru un șofer care intră în zonă în toate cele 253 de zile lucrătoare ale anului, suma suplimentară plătită față de 2025 poate depăși 750 de lire. Autoritățile susțin că majorarea este necesară pentru a reduce numărul de vehicule în orele aglomerate.
Tot de la începutul anului 2026, scutirea de 100% pentru vehicule electrice va fi eliminată și înlocuită cu un sistem de reduceri în trepte. Șoferii de mașini electrice înscriși în Auto Pay vor achita 13,50 lire pe zi, iar posesorii de vehicule electrice comerciale vor beneficia de o reducere de 50%, plătind 9 lire. De la 2030 însă, toate aceste reduceri vor fi diminuate din nou.
Reguli noi pentru rezidenți și restricții suplimentare
Schimbările afectează și rezidenții zonei de taxare. Cei care dețin în prezent reducerea de 90% o vor păstra, indiferent de mașina folosită, dar doar dacă sunt înregistrați înainte de martie 2027. Persoanele care se mută ulterior în zonă vor beneficia de reducere doar dacă folosesc un vehicul electric, măsură justificată de autorități prin dorința de a încuraja tranziția către transport nepoluant.
Rezidenții cu venituri reduse și persoanele cu dizabilități vor putea aplica pentru reducere indiferent de tipul vehiculului, însă doar până în martie 2030. Zona de taxare acoperă o suprafață extinsă între Mayfair și Tower Bridge, fiind supravegheată complet prin camere cu recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare.
Critici dure din partea organizațiilor auto
Măsura a atras reacții negative din partea organizațiilor auto și a experților în mobilitate, care consideră decizia un pas înapoi în promovarea vehiculelor electrice. Președintele AA, Edmund King, a afirmat că stimulentele pentru trecerea la mașini electrice sunt în continuare necesare și că noua taxă ar putea descuraja șoferii aflați în pragul tranziției.
Reprezentanții Electrifying.com și ai BVRLA au transmis mesaje similare, avertizând că introducerea taxelor pentru vehiculele electrice poate încetini adoptarea lor și poate crește presiunea asupra șoferilor deja confruntați cu costuri ridicate ale încărcării și cu infrastructură insuficientă.
Argumentele autorităților și impactul financiar estimat
Transport for London estimează că vehiculele electrice vor reprezenta aproape o cincime din traficul din zona taxată până la finalul acestui an, iar menținerea scutirilor actuale ar putea duce la mii de mașini suplimentare pe străzi. Sadiq Khan susține că modificările sunt necesare pentru „a păstra Londra în mișcare” și pentru a preveni blocajele rutiere, într-un oraș în continuă creștere.
Potrivit Auto Express, majorarea taxei și introducerea tarifelor pentru EV-uri ar putea aduce între 80 și 91 de milioane de lire anual în bugetul TfL, totalul ajungând la peste 400 de milioane în următorii cinci ani. Sursa informațiilor: Daily Mail și comunicările Transport for London.
