Cea mai mare criză din industria auto britanică: peste 14 milioane de șoferi pot cere despăgubiri. Industria auto din Marea Britanie se confruntă cu una dintre cele mai costisitoare crize financiare din ultimele decenii. Mari constructori precum Ford, BMW, Hyundai, dar și bănci precum Lloyds, Santander UK și Barclays, ar putea fi obligați să plătească până la 11 miliarde de lire sterline în despăgubiri pentru milioane de clienți afectați de credite auto considerate „incorecte”.
14 milioane de șoferi, eligibili pentru despăgubiri
Autoritatea de Supraveghere Financiară din Marea Britanie (FCA) estimează că aproape 14 milioane de contracte de credit auto au fost afectate de comisioane ascunse și costuri abuzive. În medie, fiecare client ar putea primi 700 de lire sterline drept compensație.
Potrivit raportului FCA, aproximativ 47% din nota de plată va fi suportată de companiile auto – prin diviziile lor de finanțare, cum sunt Ford Credit, Hyundai Capital UK sau BMW Financial Services. Restul de 51% revine băncilor britanice, iar 2% altor instituții independente de creditare, scrie The Guardian.
Constructorii auto, puși în fața unei facturi uriașe
FCA estimează că producătorii auto vor acoperi aproape 5,2 miliarde de lire, o sumă uriașă care a surprins analiștii, întrucât inițial se credea că băncile vor suporta cea mai mare parte a costurilor.
De exemplu, Hyundai Capital UK a anunțat deja că a pus deoparte 34,5 milioane de lire pentru eventualele compensații din 2024, Honda Finance Europe (HFE) a alocat 62,2 milioane, iar BMW Financial Services a constituit rezerve de 200 de milioane de lire.
Autoritatea de reglementare consideră totuși că marii constructori pot rezista unui astfel de șoc financiar, având acces la finanțări globale și sprijin din partea grupurilor-mamă. Totuși, nu este clar cum vor reacționa companiile când programul de despăgubiri va fi pus efectiv în aplicare.
>>> Citiți și: Mii de tineri britanici ar putea avea până la 10.000 de lire sterline „uitate” în conturi neîncasate – cum pot fi revendicate
Cum s-a ajuns la scandalul „motor finance”
Investigația FCA vine după ce o decizie a Curții Supreme a Regatului Unit, pronunțată în august, a dat câștig de cauză consumatorilor care au reclamat comisioane ilegale plătite dealerilor auto.
Mulți șoferi au fost supraîncărcați la dobânzi, în urma unor practici prin care dealerii erau recompensați financiar pentru a vinde împrumuturi mai scumpe. FCA dorește acum să „închidă” definitiv acest scandal, propunând un sistem de compensații generalizat, cu un cost total estimat la 11 miliarde de lire sterline, dar care ar putea urca până la 12,4 miliarde, dacă toți clienții depun cereri.
Avertisment: creditele auto ar putea deveni mai scumpe
Asociația Finanțatorilor și Lizingului Auto (FLA) avertizează că o astfel de lovitură financiară ar putea schimba complet piața creditelor auto. Unele firme ar putea să mărească dobânzile sau să reducă ofertele de finanțare, iar altele, mai mici, riscă falimentul.
„FCA aplică o abordare prea generală, care nu ține cont de cazurile în care clientul a beneficiat de o ofertă corectă și competitivă”, a declarat Adrian Dally, directorul diviziei de finanțare auto din cadrul FLA.
>>> Citiți și: Tinerii din Marea Britanie, amenințați de inteligența artificială: „Roboții ne iau locurile de muncă!”
Ce urmează pentru clienții afectați
Documentul de consultare al FCA are peste 360 de pagini și este analizat în prezent de grupurile de consumatori, bănci și companiile de credite. Următorul pas este aprobarea schemei de despăgubiri, care va permite clienților să depună cereri simplificate pentru recuperarea sumelor pierdute.
Autoritatea estimează că procesul va dura câțiva ani, însă promite o soluție „echitabilă și rapidă” pentru consumatorii afectați.
