Se schimbă regulile pe șosea. Șoferii sunt revoltați.
Autoritățile locale din Bournemouth vor să reducă limita de viteză la 20 mph pe pe 139 de străzi din oraș, într-o mișcare despre care spun că ar putea salva vieți. Mulți șoferi, însă, vorbesc despre o măsură exagerată și greu de acceptat.
Propunerea vizează mai multe zone precum Winton, Charminster, Moordown și Talbot Woods. Planul urmează să fie analizat de un grup consultativ pe transport, iar apoi să ajungă în cabinetul Consiliului Bournemouth, Christchurch and Poole (BCP) pe 4 martie.
De ce se dorește limita de 20 mph
Autoritățile spun că obiectivul este reducerea accidentelor grave, creșterea siguranței rutiere și respirarea unui aer mai curat. Argumentul central este unul de cifre: în zona vizată au fost înregistrate peste 200 de răniri în accidente rutiere între 2019 și 2023, inclusiv 36 de cazuri grave. În logica administrației, viteza mai mică în cartiere rezidențiale înseamnă impact mai mic, deci mai puține tragedii.
O măsură controversată în toată țara
Zonele cu 20 mph au devenit, în ultimii ani, un subiect care divide comunități întregi în Marea Britanie. Criticii spun că astfel de limite sunt adesea ignorate și nu sunt aplicate consecvent, ceea ce le transformă într-o regulă „pe hârtie”, fără efect real în trafic. Susținătorii, în schimb, invocă siguranța pietonilor și a bicicliștilor, mai ales pe străzile înguste, cu mașini parcate pe ambele părți.
Un exemplu frecvent invocat în discuțiile publice este Țara Galilor, care a introdus în 2023 o astfel de limită de 20 mph. Datele din primul an au arătat o scădere cu 28% a numărului de persoane rănite, față de aceeași perioadă a anului anterior, cu zece decese mai puține.
„Va dura până se obișnuiesc șoferii”
Consilierul local Simon Bull, reprezentant al zonei Winton East, spune că schimbarea „va necesita un timp de adaptare”, dar o vede ca pe un pas pozitiv. În viziunea lui, multe dintre străzile vizate nu sunt potrivite pentru viteze mai mari, tocmai din cauza spațiului îngust și a mașinilor parcate de o parte și de alta.
Consultarea publică: orașul este împărțit
Consultarea formală pentru Traffic Regulation Order a adunat 209 răspunsuri. 96 au fost în favoarea schimbării, 105 au fost obiecții, iar opt au fost comentarii generale. Cu alte cuvinte, planul nu trece „ușor” nici măcar de filtrul comunității: sprijinul există, dar opoziția e mai mare.
Când propunerea a fost pusă în consultare, BCP and Dorset Motorists Group s-a poziționat împotrivă și a lansat o petiție, invocând lipsa de încredere în strategia de trafic și transport a Consiliului. Petiția a strâns peste 3.000 de semnături.
Steve Moody, președintele grupului, spune că zonele de 20 mph își au locul, mai ales în apropierea școlilor, dar ar prefera o aplicare limitată în timp, nu „24 de ore, șapte zile din șapte”.
Ce urmează
În zilele următoare, propunerea va fi analizată de grupul consultativ pentru transport, urmând ca pe 4 martie să fie discutată în cabinetul Consiliului BCP. Dacă va primi undă verde, limita de 20 mph ar putea deveni realitate pe numeroase străzi din Bournemouth, într-o decizie care, deși prezentată ca măsură de siguranță, a stârnit deja nemulțumirea unei părți importante dintre șoferi.
