Intrarea în Marea Britanie se face, de vineri, 1 octombrie, numai pe bază de pașaport, iar măsura are o serie de consecințe pentru comerțul dintre România și Regatul Unit. Unii dintre cei afectați sunt șoferii români de TIR, nu mai puțin de 75% dintre aceștia neavând actul de identitate cerut.
Marea Britanie solicită obligatoriu prezentarea unui pașaport valabil pentru toți românii care intră pe teritoriul acestei țări.
„Faptul că trei din patru șoferi de TIR sau camion nu au pașaport se traduce în întârzieri de livrare și preluare marfă din Marea Britanie pentru că nu mai sunt atât de mulți transportatori disponibili. Se vor trimite doar mărfurile care sunt urgente, importante, dar și cele pentru care se vă plăti mai mult decât costul uzual”, a declarat Octavian Blăjan, CEO Euro Team GB Spedition.
Marea Britanie acordă imediat vize șoferilor de cisterne din străinătate. Armata iese pe străzi de luni
„La final, toată această situație vă genera prețuri mai mari la produsele finale. Un alt efect la nivel de industrie este că transportul către Marea Britanie vă deveni un fel de nișă. Exceptând condiția obligatorie pentru șoferi de a deține pașaport, transportatorii trebuie să se asigure că aceștia sunt pregătiți și instruiți în ceea ce privește efectuarea operațiunilor vamale”, a mai spus Blăjan, citat de Evenimentul Zilei.
„Un alt cost crescut cu transporturile care se va reflecta către consumatorul final și, implicit, în inflație. Unii dintre transportatorii care aveau rute pe Marea Britanie se vor reorienta către alte țări, ceea ce vă duce la un surplus de camioane pe acele state. Efectul va fi cel de scădere a prețurilor de transport pe relațiile respective”, a mai declarat acesta.
Trei sferturi din șoferii români de TIR nu au pașaport
Peste 1,2 milioane de șoferi de mașini grele transportă marfă pe ruta România – Marea Britanie; Regatul Unit – România, iar trei sferturi (75%) dintre aceștia nu au pașaport.
„Această situație generează probleme suplimentare pentru transportatori. Iar aici facem referire la situația actuală pentru care industria transportatorilor protestează: impozitarea diurnelor și nu numai. În cazul unor piese auto pentru mașinile produse în Marea Britanie costul vă fi crescut și cu 5 – 10%, iar acest cost se va reflecta în prețul de achiziție al mașinii.
În plus, termenul de livrare al respectivului autoturism vă fi întârziat și el cu câteva săptămâni, poate chiar luni, având în vedere că, deja, statul de peste Canalul Mânecii se confruntă cu o criză a șoferilor de tir și are nevoie de peste 100.000 de angajați în acest domeniu. Pentru a nu-și pierde nici comenzile și nici angajații, companiile de expedieri mărfuri vor trebui să-și recruteze șoferii fără pașaport pe rute intracomunitare, unde actul nu este necesar, sau să le impună să-și facă pașaport în regim de urgenta”, se arată în comunicatul citat de Agerpress.
